Stichting Autobelangen gaat petitie indienen tegen pseudo-eindheffing

PIM Lease heeft zich als partner verbonden aan Stichting Autobelangen. Het is de eerste leasemaatschappij in Nederland die dat doet bij de in 2008 opgerichte stichting. De pseudo-eindheffing is de reden dat Pim Lease zich aan de stichting verbindt. Een petitie tegen deze pseudo-eindheffing zal worden ingediend. Zo meldt Stichting Autobelangen vandaag.

Stichting Autobelangen schrijft: "De pseudo-eindheffing is bedacht om werkgevers te stimuleren hun werknemers elektrisch te laten rijden. Niet door duurzaam aantrekkelijk te maken, maar door fossiel keihard af te straffen. Vanaf 1 januari 2027 betaal je als werkgever jaarlijks 12% pseudo-eindheffing over de cataloguswaarde van elke niet volledig elektrische personenauto die je vanaf dat moment aan medewerkers ter beschikking stelt. Het gaat om auto's waarvoor ook bijtelling wordt betaald voor privégebruik. Na afloop van het overgangsrecht, in 2031, gaat de heffing bovendien ook gelden voor het bestaande wagenpark."

"Dat noem ik een straf", legt mede-eigenaar van PIM Lease, Gerben de Groot, uit "Mijn klanten zeggen: ik wil wel over op elektrisch, maar ik mag geen laadpalen installeren van de netbeheerder. Dan krijg je dus een boete, die flink in de papieren loopt (...) Soms is het gewoon onmogelijk om elektrisch te gaan rijden. Ze staan in een wachtrij waar ze zelf niets aan kunnen doen. Dan is zo'n extra heffing heel wrang." Dit was voor de in Groningen gevestgde leasemaatschappij de reden om zich als partner te verbinden aan Stichting Autobelangen, laat Pim Lease weten. Samen lanceren zij vandaag een petitie, die later dit jaar, voorafgaand aan de behandeling van het Belastingplan 2027, wordt overhandigd aan leden van de Tweede Kamer.

Ondernemers investeren in hun wagenpark en doen daarbij meestal een berekening op basis van kostprijs per kilometer. Dat wordt met de nieuwe heffing heel ingewikkeld, merkt de stichting op. "Het geeft de overheid een nieuwe knop om aan te draaien", stelt Wouter van Embden, oprichter en bestuurslid van Stichting Autobelangen. "Je weet nooit hoe daar gebruik gemaakt van gaat worden. Maar niemand stelt de vraag die ertoe doet: waarom zou je deze heffing überhaupt invoeren? Dat is meestribbelen. Deze heffing moet niet worden aangepast, maar van tafel."

In de petitie worden zes bezwaren op een rij gezet:
"- Oneerlijk: bv's en dga's betalen wel, zo'n 1,8 miljoen zzp'ers en eenmanszaken niet, voor precies dezelfde auto.
- Straf op bestaande auto's: na afloop van het overgangsrecht in 2031 raakt de heffing ook het huidige wagenpark, en de restwaarde daalt nu al.
- Marktverstorend: de heffing werkt door in de hele keten, van nieuwverkoop tot occasionmarkt tot garage- en autobedrijven.
- Onuitvoerbaar complex: een zware administratieve last voor werkgevers én de Belastingdienst, met veel onduidelijkheden en mogelijk extra druk op de rechtspraak.
- Averechts: de heffing heeft mogelijk averechtse effecten; het dwingende karakter van de maatregel stuit op veel weerstand.
- Onvoorspelbaar: de overheid geeft zichzelf opnieuw een knop om aan te draaien, terwijl wie in een wagenpark investeert juist zekerheid nodig heeft."

"De petitie is vanaf vandaag te ondertekenen op https://autobelangen.nl/petitie-tegen-pseudo-eindheffing. Ondertekenen kan door iedereen die met de heffing te maken krijgt of het verzoek steunt", aldus de indieners van de petitie.